Fren Balataları Nasıl Kontrol Edilir

Fren balatalarınızın zaman zaman aşınma ve yıpranma açısından kontrol edilmesi son derece önemlidir. Aşınmış fren balataları güvensizdir ve aracınızın hızlı bir şekilde durmasını önler. Kentsel bir ortamda yaşayanlar, pedlerini kırsal alanlardan daha sık değiştirmek zorunda kalacaklar. [1] Aşınmış fren balatalarının belirtilerini fark ederseniz, pipetle kaba bir tahmin yapabilir veya tekerleği çıkararak daha hassas bir ölçüm yapabilirsiniz. Fren balatalarınızın aşınmış olduğunu fark ederseniz, bunları mümkün olan en kısa sürede değiştirmelisiniz.

1- Durduğunuza göre frenlerinizi dinleyin. Pek çok frenin üzerinde, fren balatalarınızın ne zaman ince giyinmeye başladığını gösteren, skeçler vardır. Bu pedler, fren balataları çok ince olduğunda yüksek sesli ve yüksek ses çıkarırlar. [2]
Frenlerinizin tekerleği çıkararak gıcırtılarının olup olmadığını görebilirsiniz. Pedlerin yanında küçük bir metal parçası olacak.

2-Durma noktasına gelirken frenlerinizi hissedin. Eğer freni yere indirirseniz, ancak aracınız derhal durmazsa, fren balatalarınız aşınmış olabilir. [3]

3-Titreşimli veya titreşimli fren pedalına dikkat edin. Darbeli veya titreşen bir fren pedalı, rotorlarınızın çarptığı anlamına gelebilir. Bir tamirci konuyu daha iyi değerlendirebilecektir. [4]

4-Durduğunuzda arabanızın bir tarafa çekip çekmeyeceğini belirleyin. Durma noktasına geldiğinizde bir tarafa çekmek, frenlerin bir tarafının diğer tarafa göre daha fazla aşınmış olduğunun bir göstergesidir. Fren pedalına bastığınızda aracınızın bir tarafa çekildiğini fark ederseniz, o tarafın ön lastiğini kontrol edin ve fren balatasının aşınmamış olduğundan emin olun. [5]

5-Arka frenlerinizi incelemek için profesyonel olun. Bazı eski otomobiller ve arka fren sistemleri pedler yerine fren pabuçları olabilir. Bunlar, direksiyonunuzun rotorlarına uygun silindirik metal halkalardır. Fren ayakkabılarınızın kötü olduğundan şüpheleniyorsanız, aracınızı bir tamirciye götürmelisiniz, böylece onları kontrol edebilirler. [6]
Dış “fren malzemesi” (genellikle metalden yapılmış) her iki tarafta da aynı kalınlığı ölçmelidir. Malzemenin ölçülerini cetvelle alabilirsiniz.
Arka fren pabuçları 30.000–40.000 mil (48.000–64.000 km) için iyidir ve ön frenleriniz iki kat daha uzun sürebilir.

Fren Balatası Kalınlığını tahmin etmek

1-Konuşmacıların arasına bakın ve ön frenlerde rotoru bulun. Lastiğinizdeki deliklerin arasına bakarsanız, lastik tekerinizin üzerine oturduğu yuvarlak metal parça olan rotoru görebilirsiniz. Birçok aracın, arka tekerleklerde fren balataları yerine fren pabuçları olan tambur frenleri olacaktır. [7]

2-rotorun yanındaki pergeli bulun. Rotora karşı yukarı doğru basan uzun metal parçayı bulun. Rotorun yan tarafına sabitlenmiş büyük metal parçaya fren kaliperi denir. Eğer kumpasın içine bakarsanız lastik astarı görmelisiniz. Bu lastik kaplama fren balatalarınızdır.
Bu yöntem, tekerleğinizi çekip fren balatalarını ölçmekten daha az doğrudur.
Aracınızın bir süre kapalı olduğundan emin olun veya hala sıcak olabilir.

3-Fren kaliperi ile rotor arasında bir pipet çekin. Kaliper ve rotor arasında bir pipet çekin. Hasır fren diskine çarpıncaya kadar pipeti itmeye devam edin ve durun. [8]

4-Daha doğru bir okuma için vernier bir kumpas kullanın. Vernier bir kumpas, bir cetvelin ulaşamadığı küçük alanlarda ölçebilen bir ölçme aracıdır. Vernier kumpasın ucunu delikten geçirin ve fren balatalarınız için bir ölçüm almak için aletin üstünü okuyun.
Bir donanım veya otomotiv mağazasında veya çevrimiçi bir vernier kumpas satın alabilirsiniz.

5-Bir kalemle saman üzerinde bir çizgi yapın ve ölçün. Saman ve fren balatasının buluştuğu bir çizgi yapmak için bir işaretleyici kullanın. Samanın ucu ile çizginizin arasındaki boşluğu ölçmek için cetvel veya şerit ölçüsü kullanın. Bu, fren balatalarınızın ne kadar kalın olduğu konusunda size bir tahminde bulunacaktır. [9]

6-Sayıdan 5 milimetre (0,20 inç) çıkarın. Fren balatası destek plakası yaklaşık 5 milimetre (0,20 inç) -tükredir, bu nedenle fren balatalarının doğru genişliğini elde etmek için numaranızdan çıkarmanız gerekir. Fren balatalarınızın, 5 milimetre (0,20 inç) çıkardıktan sonra en az 1⁄3 inç (8,5 mm) kalınlığında olması gerekir. [10]

7-1 pad4 inç (6,4 mm) altındaysa fren balatalarınızı değiştirin. Yeni bir fren pedi genellikle yaklaşık 1⁄2 inç (13 mm) -thick’dir. Yarı yolda giyildiğinde, yakında değiştirmelisiniz. 1⁄8 inç (3,2 mm) -thick olan fren balataları hemen değiştirilmeli ve sürüş için güvenli değildir. [11]

 

Tekerleği Çekerek Fren Balatalarını Ölçme

1-Aracınızın önündeki kriko noktasını bulun ve krikoyu altına yerleştirin. Jack noktası genellikle ön tekerleğin arkasındadır. Aracınızın tekerleğini yerden kaldırmak için kolu pompalayın. Aracınızı incelemek istediğiniz tarafa sokun. [12]
Arabanıza hiç bir zaman kriko kullanmadıysanız, kendiniz yapmak yerine sahip olan birinden yardım alın.

2-Tekerleğini kaldır. Cıvataları bir pabucu veya tork anahtarıyla saat yönünün tersine çevirerek gevşetin ve çıkartın. Tekerlek gevşedikten sonra, rotordan çekin. Şimdi fren rotoru ve pergeli görmelisiniz. Kaliper, tekerleğin diskine uyan metal bir parçadır. [13]
Çoğu lastik cıvatayı bir pabuç veya tork anahtarı ile çıkarabilirsiniz.

3-Fren balatalarını bulun. Fren balatalarınızı görmek için kaliperdeki deliğe bakın. Birbirlerine karşı preslenmiş iki kauçuk levha gibi görünecekler. Lastiğiniz kapalıyken hem dahili hem de harici fren balatalarını görebilirsiniz. Fren balatalarının her iki tarafını ölçün. [14]

4-Fren balatalarını ölçmek için bir pusula kullanın. Küçük bir alan olduğundan, pedleri ölçmek zor olabilir, çünkü pergel içinde derinler. Bu durumda, fren balatalarının her bir tarafının genişliğini ölçmek için bir pusula kullanın. Pusulanın bir ucunu pedin sol tarafına yerleştirin ve diğer ucunu pedin sağ tarafına yerleştirin. Fren balatalarınızın ölçümünü almak için pusula üzerindeki tırnakların arasındaki boşluğu ölçün. [15]

5-1⁄4 inç (6,4 mm) -thick’in altındaysa pedi değiştirin. Fren balatalarınızın 1⁄4 inç (6,4 mm) olması durumunda, bunlar yakında değiştirilmeleri gerektiği anlamına gelir. Eğer 1⁄8 inç (3,2 mm) -yüksek veya daha az ise, hemen değiştirilmeleri ve rotorlarınızda kalıcı hasara neden olmaları gerekir. [16]